Per i pannelli delle portiere dell'auto, la scelta ottimale è la pelle bovina conciata al cromo con uno spessore compreso tra 1,0 mm e 1,4 mm. L'abitacolo di un veicolo è un ambiente estremamente esigente, dove il materiale deve sopportare sbalzi termici drastici, l'esposizione diretta ai raggi solari e un attrito continuo. Una pelle per auto scelta correttamente presenta un fiore chiuso in fase di rifinizione, che la protegge dallo scolorimento e dalla penetrazione dello sporco. Inoltre, uno spessore che si aggira intorno al millimetro permette di tirare agevolmente il materiale su forme complesse e tridimensionali dei pannelli porta, senza creare pieghe antiestetiche. La scelta della materia prima per questo progetto è fondamentale: un errore in questa fase si traduce quasi sempre nello scollamento del rivestimento dopo la prima estate torrida.
Quale spessore della pelle scegliere per i pannelli porta
La scelta dello spessore della pelle per rivestire i componenti interni dell'auto rappresenta sempre un compromesso tra resistenza e plasticità. Il range ottimale per i pannelli delle portiere è compreso tra 1,0 mm e 1,4 mm. Comprendere il motivo per cui proprio questi valori sono cruciali ti faciliterà il lavoro ed eviterà frustrazioni durante il montaggio.
La pelle con uno spessore da 1,0 mm a 1,2 mm è la scelta più frequente dei tappezzieri professionisti per gli elementi con una geometria molto complessa. I pannelli porta sono raramente piatti. Vi si trovano gli alloggiamenti per le maniglie, nervature, braccioli integrati e spigoli vivi sui quali il materiale deve essere rimboccato sul retro. La pelle più sottile di questa fascia collabora più volentieri sotto l'azione della trazione e del calore. È molto più facile modellarla nelle rientranze profonde senza il rischio che la tensione del materiale rompa, col tempo, la presa della colla per pelle.
D'altro canto, uno spessore da 1,2 mm a 1,4 mm si comporta egregiamente sulle superfici più ampie e piatte delle portiere o nelle auto di lusso, dove ci si aspetta una presa corposa. Questo tipo di materiale viene spesso accoppiato con un ulteriore strato di speciale spugna da tappezzeria, spessa 2 mm o 3 mm. Una pelle più spessa maschera meglio le eventuali irregolarità del fondo. Se il pannello in plastica presenta una struttura ruvida o lievi danni causati dalla rimozione del vecchio rivestimento, la pelle da 1,4 mm li coprirà in modo efficace.
I principianti della pelletteria e della tappezzeria commettono spesso l'errore di acquistare per i pannelli una pelle troppo spessa, ad esempio da 1,8 mm o 2,0 mm, credendo che risulti più durevole. È una trappola. Tentare di tirare una pelle di due millimetri su uno spigolo vivo del pannello è come lottare contro i mulini a vento. Il materiale rigido farà da molla, creerà pieghe spesse sui bordi e, una volta montato il pannello sulla portiera, potrebbe succedere che i vari elementi semplicemente non combacino a causa dell'eccesso di spessore nelle giunzioni. D'altra parte, scendere sotto l'1,0 mm (ad esempio, utilizzando sottili pelli da abbigliamento da 0,6 mm) è un'idea altrettanto pessima. Questo tipo di pelle è troppo delicato per resistere ai colpi quotidiani delle scarpe quando si scende dall'auto, e una forte colla per pelle a contatto potrebbe penetrare attraverso la sua struttura, rovinando il fiore.
Quale tipo di concia scegliere
Nel caso della tappezzeria per auto, la scelta raccomandata è la pelle conciata al cromo. Qualsiasi esperimento con altri metodi di concia, in questa specifica applicazione, è destinato a fallire in partenza.
Il processo di concia ai sali di cromo conferisce alla pelle una morbidezza e un'elasticità eccezionali, fattori cruciali quando si rivestono forme complesse. Inoltre, le pelli per auto rappresentano una categoria speciale di pelli al cromo, che in fase di rifinizione in conceria ricevono un generoso strato di pigmenti e vernici poliuretaniche. Questo crea una barriera protettiva sulla superficie del materiale. Una pelle del genere è resistente all'acqua, al sudore, all'abrasione e, cosa più importante, ai raggi UV. Il colore rimane stabile negli anni e il materiale stesso non si secca drasticamente quando l'abitacolo si riscalda fino a 70 gradi Celsius nelle giornate estive. Ricorda, tuttavia, che le pelli colorate e rifinite in fabbrica non assorbono alcun colore per pelle aggiuntivo o cere. Non cercare di scurirle con preparati come Fiebing's Pro Dye. Qualsiasi intervento qui si limita alla pulizia con prodotti dedicati e, al massimo, al passaggio di preparati conservanti per il fiore.
La pelle a concia vegetale, pur essendo magnifica per la produzione di cinture, fondine o portafogli, in auto si comporta come una spugna per l'umidità e un rilevatore di sole. La concia vegetale lascia i pori della pelle aperti. Se lasci il finestrino abbassato durante la pioggia, le gocce d'acqua lasceranno immediatamente delle macchie scure. I raggi solari che filtrano dal vetro faranno scurire rapidamente la pelle vegetale e, col tempo, a causa delle temperature estreme all'interno dell'auto, si seccherà completamente, indurendosi e screpolandosi. Inoltre, la pelle a concia vegetale è di per sé rigida. Non è possibile tirarla fluidamente su un bracciolo senza ricorrere alla tecnica della formatura a umido, che a sua volta provoca il restringimento del materiale durante l'asciugatura. Ecco perché, per i pannelli delle portiere, la pelle a concia vegetale è del tutto inutilizzabile.
A cosa prestare attenzione
Lavorare con la tappezzeria dell'auto richiede la capacità di prevedere come il materiale si comporterà durante la fase di montaggio e nel corso di anni di utilizzo. Ecco gli aspetti chiave che devi prendere in considerazione nella scelta e nella lavorazione della pelle per i pannelli.
1. Direzione di trazione (elasticità). La pelle naturale non si allunga in modo uniforme in tutte le direzioni. Generalmente, il manto della pelle mostra un'elasticità molto maggiore perpendicolarmente alla spina dorsale dell'animale rispetto alla linea longitudinale. Prima di tagliare l'elemento per il pannello porta, verifica con le mani in quale direzione il materiale cede più facilmente. Pianifica il taglio in modo che la massima elasticità coincida con l'asse in cui devi tirare la pelle sulle rientranze più profonde (es. l'incavo della maniglia interna).
2. Pelle specifica per auto vs pelle per arredamento. Sebbene entrambe siano conciate al cromo, la pelle per arredamento ha parametri diversi rispetto a quella per auto. Le pelli per arredamento sono spesso meno resistenti al gelo e al caldo estremo, e i loro filtri UV sono più deboli, poiché un divano in salotto non è esposto in pieno sole dietro a un vetro. Cerca sempre materiali con la dicitura "automotive" o "per auto", che possiedono rigorose certificazioni di resistenza al fuoco e all'abrasione.
3. Colla per pelle a contatto adeguata. Anche una pelle scelta correttamente, con uno spessore di 1,2 mm, si staccherà dal pannello se usi la colla sbagliata. D'estate, l'abitacolo dell'auto si trasforma in un forno. Le normali colle a contatto si ammorbidiscono e cedono già a 50 gradi. Per rivestire i pannelli devi utilizzare colle da tappezziere specialistiche, resistenti alle alte temperature (spesso fino a 100 o 120 gradi Celsius). Prima di applicare la colla, la plastica liscia del pannello deve essere obbligatoriamente opacizzata o levigata con carta vetrata. La colla si applica su entrambe le superfici (il lato carne della pelle e la plastica del pannello preparata e sgrassata), si attende l'evaporazione del solvente e solo allora si preme con forza.
4. Rifinitura dei bordi e rimbocco. Nella tappezzeria per auto non si utilizzano prodotti chimici per la rifinitura dei bordi, come invece avviene nella pelletteria tradizionale. Qui non si usano prodotti come Tokonole né colori per pelle applicati sui bordi. Il bordo della pelle sul pannello deve essere semplicemente rimboccato sotto il pezzo e incollato dal lato non visibile. Se in un determinato punto la plastica aderisce perfettamente alla lamiera della portiera e manca lo spazio per lo strato di pelle, devi assottigliare il bordo (lato carne) utilizzando una scarnitrice o degli attrezzi da taglio per cuoio ben affilati, in modo che scenda gradualmente fino allo spessore di una frazione di millimetro.
5. Giunzione degli elementi e cuciture. Se il profilo del pannello è troppo complesso per essere rivestito con un unico pezzo di pelle, sarà necessario cucire una copertura su misura. Ciò richiede la cucitura di più elementi. Per farlo si utilizzano fili in poliestere molto resistenti (ad es. di spessore 20 o 40), inattaccabili dalla muffa e resistenti ai raggi UV. Ricorda, dopo aver cucito le parti, di appiattire le cuciture dal retro e incollare i margini di cucitura aperti e piatti; questo eviterà la formazione di spessori visibili sul lato dritto del pannello.
Pelli consigliate dalla nostra offerta
Nel nostro assortimento troverai materiali che si adattano perfettamente ai rigorosi requisiti dei progetti di tappezzeria.
Quando scegli la materia prima per i pannelli, dirigiti verso la sezione delle pelli conciate al cromo. Presta particolare attenzione alla pelle bovina liscia con uno spessore di 1,0 mm – 1,2 mm. Presentano un fiore chiuso e molto regolare, facile da mantenere pulito. Sono disponibili in manti interi, il che ti offre un'ampia superficie di lavoro: un aspetto indispensabile quando devi tagliare un elemento lungo e largo per l'intero pannello porta senza inutili giunzioni.
Se stai pianificando un progetto dal carattere sportivo, la nostra pelle traforata farà un ottimo lavoro. Possiede esattamente le stesse proprietà di resistenza della versione liscia, ma la sua superficie è coperta da una rete regolare di piccoli fori. Spesso viene abbinata alla pelle liscia: ad esempio, il centro principale del pannello viene realizzato in pelle traforata, mentre i bordi esterni e il bracciolo in pelle liscia. Ricorda solo che, quando incolli la pelle traforata, devi fare attenzione alla quantità di colla applicata, affinché non penetri attraverso i fori finendo sul lato dritto del materiale.
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