Per la sella di una moto, il materiale più indicato è la pelle bovina o il cuoio bovino con uno spessore compreso tra 1,0 mm e 3,5 mm, a seconda dello stile scelto e della tecnica di lavorazione. La seduta di una moto è un elemento sottoposto a condizioni di utilizzo estreme. È costantemente esposta ad attrito, pressione, sbalzi di temperatura, pioggia e raggi UV. Per questo motivo, il materiale non deve essere solo esteticamente gradevole, ma soprattutto resistente dal punto di vista meccanico. Nella pelletteria e selleria distinguiamo due approcci completamente diversi per la realizzazione di queste sedute. Il primo riguarda le classiche selle imbottite e morbide (ad es. per moto cafe racer, scrambler o per i sedili delle auto), che richiedono cuciture e il tensionamento della pelle sulla spugna. Il secondo riguarda le selle rigide e grezze del tipo „solo seat” (molto diffuse su bobber e chopper), che vengono modellate direttamente sulla piastra metallica. Ognuno di questi progetti richiede un tipo di pelle o cuoio completamente diverso, e un errore nella scelta della materia prima si fa pagare fin dai primissimi chilometri di guida.
Quale spessore del cuoio scegliere per la sella della moto
Lo spessore della pelle deve essere scelto in stretta relazione alla struttura della sella. Se hai in mente di cucire una classica sella da moto con un'imbottitura morbida, il range ottimale va da 1,0 mm a 1,4 mm. Questo stesso spessore è valido anche se stai cercando pelle per i sedili dell'auto. Un materiale in questo range di spessore è sufficientemente robusto per resistere ad anni di usura, ma al contempo abbastanza flessibile da potersi tendere senza problemi sulla spugna sagomata. Uno spessore di circa 1,2 mm permette di creare agevolmente pieghe, inserire il cordino (profilo decorativo) e rivoltare le cuciture. Cercare di cucire una sella morbida con una pelle spessa 2,0 mm è un errore tipico dei principianti. Un materiale così spesso fa le grinze sulle curve, le cuciture risultano grossolane e tirare il tutto sul telaio richiede una forza enorme, finendo spesso per spezzare la base in plastica della sella.
La situazione cambia radicalmente quando costruisci una sella rigida tipo „solo seat” per una moto custom. In questo caso il cuoio funge da vera e propria corazza: poggia direttamente sulla lamiera o su un sottilissimo strato di schiuma rigida. Per un progetto del genere hai bisogno di cuoio con uno spessore che va dai 2,5 mm ai 3,5 mm. Un materiale spesso e rigido garantisce che la seduta mantenga la sua forma e non ceda sotto il peso del motociclista. Inoltre, uno spessore superiore a 2,5 mm è il minimo assoluto se prevedi di eseguire lavori di tooling o di imprimere motivi (ad es. teschi, fiamme o motivi floreali). Un cuoio troppo sottile semplicemente non riuscirebbe a trattenere un rilievo profondo, e i colpi di mazzuolo potrebbero bucarlo da parte a parte.
Per un artigiano esperto che realizza una sella con un tooling profondo, un cuoio da 3,5 mm offre totale libertà di movimento con il coltello girevole (swivel knife) e i bulini. D'altra parte, per un principiante che desidera semplicemente rivestire una lamiera piatta con un pezzo liscio di cuoio rigido, uno spessore di 2,5 mm risulterà più facile da sagomare sui bordi, specialmente durante la formatura a umido.
Quale tipo di concia scegliere
La scelta tra la concia al vegetale e quella al cromo è la decisione più importante di tutto il progetto, poiché determinerà i metodi di lavorazione.
Il cuoio conciato al vegetale (veg-tan) è l'unica scelta sensata per le selle custom rigide. Solo questo tipo di concia permette di incidere e imprimere disegni (ricorda che questa operazione si fa esclusivamente su cuoio di spessore pari o superiore a 2 mm). Il cuoio al vegetale è rigido, diventa plastico una volta bagnato con acqua e mantiene perfettamente la forma data dopo l'asciugatura. Puoi tingerlo tu stesso utilizzando, ad esempio, i colori a base alcolica della marca Fiebing's. Tuttavia, richiede una rigorosa impermeabilizzazione. Poiché i suoi pori sono aperti, senza un'adeguata finitura acrilica assorbirà la pioggia come una spugna, e al sole si scurirà naturalmente assumendo una bella patina. I bordi di una sella di questo tipo vengono rifiniti fino a renderli lisci: si utilizza uno smussatore bordi (edge beveler) e successivamente si lucida applicando il prodotto Tokonole con l'aiuto di un brunitore in legno (wood slicker).
La pelle conciata al cromo rappresenta invece lo standard industriale quando si parla di selle morbide e di pelle per sedili auto. I sali di cromo utilizzati nel processo di concia chiudono la struttura delle fibre, rendendo il materiale altamente resistente all'acqua, al sudore e ai raggi solari. Le pelli al cromo sono morbide, elastiche e si acquistano già rifinite, in un colore specifico. Qui entra in gioco una regola d'oro: la pelle al cromo e la pelle già tinta in conceria non si tingono ulteriormente, non si incerano e non si oliano. Un materiale simile non assorbirà alcun prodotto chimico e un colore per pelle scivolerebbe via dalla superficie oppure finirebbe per macchiare i vestiti. La pelle al cromo non si può incidere e i suoi bordi non possono essere rifiniti con il preparato Tokonole. Al contrario, i bordi vengono nascosti all'interno della sella ripiegando e cucendo i vari pannelli.
A cosa prestare attenzione
Durante la progettazione di una sella da moto, devi prendere in considerazione alcuni aspetti tecnici cruciali che determineranno la durata del tuo lavoro.
La direzione di allungamento del materiale ha un'importanza colossale in tappezzeria. La pelle naturale si allunga in misura diversa a seconda della direzione delle fibre. Quando tagli i pezzi per la sella della moto, devi posizionare i modelli in modo che il materiale lavori lungo l'asse della seduta. Evita di utilizzare la pelle proveniente dalla zona della pancia (i cosiddetti fianchi o pancette), poiché è troppo cedevole e soggetta a deformazioni. Per la seduta principale, scegli parti compatte ricavate dalla spalla o dal groppone.
La scelta del filo è un altro punto critico. I classici fili di lino, per quanto belli e tradizionali, non dureranno a lungo su una moto: marciranno a causa dell'umidità o si logoreranno per il movimento continuo. Per cucire le selle delle moto dovresti utilizzare fili in poliestere molto resistenti. Si rivelano ottimi i fili Vinymo MBT, che vantano un'elevata resistenza alla trazione e ai raggi UV. Se cuci a mano, utilizza dei punzoni per cucitura con una spaziatura di 5 mm o 6 mm e il classico punto sellaio che, a differenza della cucitura a macchina, non si disferà completamente se dovesse cedere un solo punto.
La rifinitura dei bordi nelle selle rigide richiede grande precisione. Se lavori con un cuoio pesante al vegetale (ad es. da 3 mm), un bordo affilato andrebbe a conficcarsi nelle cosce del motociclista e si rovinerebbe rapidamente. Devi smussarlo utilizzando uno smussatore bordi (la misura #2 o #3 sarà adeguata per questo spessore). Successivamente, il bordo va inumidito, trattato con Tokonole e lucidato fino a renderlo liscio. Questo proteggerà le fibre dalla penetrazione di sporco e umidità.
La manutenzione dell'elemento finito dipende dal materiale utilizzato. Se hai cucito una sella con pelle per auto già rifinita, per la cura utilizza esclusivamente detergenti specifici per tappezzeria. Non applicare mai pesanti grassi per cuoio, poiché andrebbero a occludere definitivamente i micropori residui e renderebbero la sella scivolosa. Nel caso delle selle in cuoio al vegetale, è indispensabile rinnovare regolarmente lo strato protettivo (la cosiddetta finitura), affinché l'acqua continui a scivolare via dalla superficie.
Pelli e cuoi consigliati dalla nostra offerta
Quando scegli un materiale dal nostro negozio, lasciati guidare in primis dalla struttura della sella che hai in mente. Abbiamo preparato un assortimento in grado di coprire le esigenze sia dei costruttori di moto custom, sia di coloro che si occupano del restauro di selle classiche.
Per le selle rigide consigliamo il cuoio bovino naturale conciato al vegetale. Conviene cercare pezze tagliate dal groppone o dalla spalla con uno spessore compreso tra 2,5 mm e 3,5 mm. È una tela bianca che permette una personalizzazione totale: dal tooling profondo, alla tintura, fino alla formatura a umido. Un cuoio di questo tipo, se adeguatamente protetto, durerà per decenni.
Se il tuo obiettivo è una sella morbida con impunture o la realizzazione di sedili per auto, punta sulle pelli intere conciate al cromo. Offriamo pelli da tappezzeria con spessori da 1,0 mm a 1,4 mm, già rifinite e protette in fabbrica. Possiedono la giusta morbidezza per adattarsi perfettamente alla spugna, e il loro fiore è preparato per affrontare le fatiche dell'uso quotidiano in condizioni meteorologiche variabili.
Per chi vuole realizzare una sella rigida, ma non ha intenzione di procedere con una tintura manuale, un'ottima soluzione è il cuoio conciato al vegetale, tinto in botte già in conceria. Questo fa risparmiare tempo in fase di finitura, pur mantenendo la rigidità e la possibilità di lucidare i bordi.
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Prima di iniziare a tagliare il materiale, vale la pena ampliare le proprie conoscenze su alcune tecniche artigianali specifiche che faciliteranno il lavoro sulla sella:
